发加拿大亚马逊FBA，2026年10-12月旺季仓储费怎么涨？库容限制、超龄库存附加费、黑五圣诞备多少货才不白花仓储钱（附参考费率）

发布时间：2026-09-11 13:00 ｜ 作者：丰洲货代团队 ｜ 来源：www.fz56.com.cn

这段时间好几个发加拿大站的卖家找我算账，口径出奇一致：海运费、头程费问得贼细，一说到FBA仓储费就一脸懵，”那不是亚马逊自己扣的吗，反正发出去就完了”。结果去年旺季一过，对账单出来，仓储费一项吃了好几千加币，利润薄一点的直接白干一个季度。

加拿大站的仓储费跟美国站不是一回事，费率、币种、算法都有自己的规矩。10月1日起加拿大站就跟美国一样进入旺季计费期了，这篇文章我把2026年10-12月的仓储费怎么涨、超龄库存附加费怎么收、库容怎么查，以及旺季到底备多少货才不肉疼，一次性讲清楚。费率都是参考区间，具体以亚马逊后台的费率为准，但思路你可以直接抄。

一、加拿大站旺季仓储费：10月1日起按旺季费率算

亚马逊加拿大站的月度仓储费分淡旺季：一般是1月到9月按非旺季费率，10月到12月按旺季费率，旺季费率大概是淡季的三倍上下，而且按立方英尺算、用加币结算。别小看这个”三倍”，标准尺寸的货如果备多了卖不动，一个柜子的货在加拿大仓里躺三个月，仓储费可能比头程运费还高。

以上费率为参考区间（加币计价），亚马逊每年都会调整费率表，实际扣费以后台公布和账单为准。想省心的话，9月底前把卖家后台的仓储费报告导出来看一遍，心里先有个底。

这里有个容易忽略的点：旺季仓储费是按”货还在仓里的每一天”收的。黑五11月27日、圣诞12月25日，货卖得越快，仓储费越少；卖不动的货，12月31日还在仓里，那就按整个12月的旺季费率白交一个月。所以备货这事，不是”发得越多越稳”，而是”发得越准越赚”。

二、比仓储费更狠的：超龄库存附加费和长期仓储费

旺季仓储费是明面上最大的，但真正咬人的是超龄库存附加费——就是那些在仓里躺了太久的老库存。加拿大站跟美国站一样，库存存放超过一定天数就要加收附加费，越老越贵，而且这笔钱是叠加在月度仓储费之上的。给大家一个参考区间：存放271天到365天的标准尺寸货件，附加费大约每立方英尺1.5加币上下；超过366天的，每立方英尺可能要收3.5加币以上，大件更高。一个卖不动的柜子放满一年，附加费轻轻松松超过货值。

另外别忘了”长期仓储费”的清算节点：亚马逊一般每年2月15日和8月15日对在仓超过365天的库存做一次清点收费。今年8月15日刚过完，下一刀就是2027年2月15日——也就是说，现在还在仓里、到明年2月就满一年的老货，是时候做决定了：降价清、移出到海外仓、还是直接弃置，总比明年2月被收一笔大的强。

三、旺季备多少货才不肉疼？给个能抄的算法

经常有卖家问我：”老货代，你说我黑五备多少货合适？”我的回答永远是：别问别人，问你的后台数据。仓储费省钱的本质，是把”库存周转天数”压下来。给大家一个土办法：用过去三个月的日均销量，乘以从发货到入仓的天数，再乘以1.5到2的安全系数，就是这一轮该发的量。发多了，旺季仓储费吃掉利润；发少了，断货丢排名，补货又只能走空运，两头都是亏。

时效为参考值，受船期、清关、温哥华港拥堵和入仓预约影响会有浮动，安排时留出至少一周余量。

多说一句温哥华：加拿大站大头货都从温哥华进，港口一到旺季就堵，去年堵的时候船到港了柜子提不出来，眼睁睁看着入仓预约时间作废。所以我的建议是：能早发就早发，把”入仓”这个动作放在11月初之前完成，别卡着截止日算时间，港口可不跟你讲道理。

四、客户案例

五、写在最后

发加拿大站，很多卖家盯着一头（头程运费）省钱，却忽略了另一头（FBA仓储费）漏钱。2026年旺季计费期10月1日就开始了，现在正是把库存结构理一遍、把备货量算一遍的最好时机。等到12月账单出来再心疼，那钱早就扣走了。

丰洲国际空海运物流做加拿大FBA这条线，快船普船、空派、海外仓中转都有稳定渠道，客户拿不准备货量或者想算仓储成本账的，把销量数据和目标说清楚，我们帮你把发货节奏排到最省的位置，该提醒清库存的时候也会提前吱声。