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铁路专线

2026年10月2日

10月15日之后从美国仓发出去的单，配送费都按旺季算：美线Q4每一单多花的钱到底是哪几笔，一笔一笔给你算（附2026黑五网一入仓截止与参考价）
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2026年10月2日

中欧班列说18天，你的货为什么26天才到？把这条线拆成11段，自己也能算出到仓日（附2026年Q4欧洲铁路时效与参考价）
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2026年10月2日

发加拿大的货，今年绕不开一个选择题：直航温哥华，还是走美西转关陆运？加美互相加税之后，这条老路得重新算（附2026年Q4加拿大站时间表与参考价）
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2026年10月1日

日本站的年末商战比欧美晚半拍，备货却得早一步：11月黑五、12月年末、1月初売り这三波怎么排，加上2026年4月起的费用变化（附日本线10-11月参考价）
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2026年10月1日

中欧卡航的报价为什么一家一个价？体积重、抛货比、欧洲端派送，还有2026年7月1日那套新规——这四件事没问明白，先别签合同（附2026年10-11月参考价）
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2026年10月1日

发英国的中英班列和海运，10月之后账单上多出来的是”包装钱”：pEPR、塑料包装税、WEEE，连头程的箱规都得跟着调（附2026年Q4英国站时间表与参考价）
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2026年9月30日

发欧洲的货，8月12日之后包装也要过关：PPWR的空隙率、EPR注册号和符合性声明，连头程装箱都得跟着改（附2026年Q4欧洲站时间表与参考价）
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2026年9月30日

SCFI在3686点收了个平局，美线在收舱、欧线在跌价：9月最后一周，空运和海运该怎么各排一水（附2026年10月参考价）
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2026年9月30日

美线清关今年不好糊弄了：5H、9H这两种查验盯的是申报和进口主体，旺季出货前这份自查清单请过一遍（附2026年10月参考价）
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2026年9月29日

中欧班列的账不能只算运费：启运港退税、回程运费分摊、还箱堆场，这三笔钱很多卖家根本没算进去（附2026年Q4参考价）
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2026年9月29日

日本站的“1万日元免税”要动刀了：小包直送的红利在退，日本FBA的备货账得反过来算（附2026年末备货时间表与参考价）
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2026年9月29日

加拿大站Q4备货撞上加美互征关税：9月8日之后，发加拿大的货多了哪几笔钱（附2026年9-10月参考价）
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