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美国海运

2026年10月21日

圣诞前最后一班欧洲卡航，得从12月20日往回倒：冬令时、雪链、周末禁行，路上还要给清关留出两天
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2026年10月21日

10月25日航班换季，日本空派的舱位要重新排一遍：夜班货机、逆算和年末三波商战，晚一周可能就是晚一个月
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2026年10月21日

10月19日这两组数字是反着走的：美西结算价涨2.2%、欧洲跌4.9%，11月订舱不能拿一套打法应付两条线
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2026年10月20日

入冬后班列会慢下来，但不是整个冬天都慢：口岸换装、零下三十度、圣诞停摆和2027年2月6日的春节，把这三个窗口排明白（附2026-27冬季中欧班列时效与参考价）
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2026年10月20日

欧洲站11月卖得越多、12月退得越多：退货处理费、不可售库存的三条出路，还有把退货仓放错国家多出来的那个VAT号（附2026年欧洲FBA退货处理参考价）
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2026年10月20日

不同国家FBA仓库，头程渠道优先级其实不一样
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2026年10月20日

卡航运输化工品/带电品，包装不合规直接被拦
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2026年10月20日

铁路中欧班列能到哪些国家？时效和海运差多少
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2026年10月20日

10月20日是美站黑五网一提报的最后一天：折扣报低了白干、报高了报不上，这笔账得倒着算（附2026年Q4美国FBA费用与入仓时间表）
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2026年10月20日

FBA头程被税，”低申报”省下的还不够补罚款
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2026年10月20日

普货走空运还是海运？一张表帮你拍板
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2026年10月19日

同一台卡航，装68方还是88方？13.6米车到底吃得下多少货，分泡、限重和欧洲端月台这三件事先弄明白（附2026年Q4欧洲卡航参考价）
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